意大利ATOS阿托斯減壓閥是什么工作原理

意大利ATOS阿托斯減壓閥是什么工作原理

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原理是對水流的局部阻力降低水壓，依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩定。減壓閥為人類(lèi)的生活帶來(lái)了很多方便，很多的設備和裝置都有配用減壓閥，但是不同的要求，配置的減壓閥也不同，可以分為三種減壓閥、波紋管式減壓閥、以及活塞式減壓閥。

減壓閥是通過(guò)調節，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩定的閥門(mén)。

從流體力學(xué)的觀(guān)點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節流元件，即通過(guò)改變節流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。

然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

減壓閥的工作原理減壓工作原理是利用膜片、彈簧和活塞等敏感元件，改變閥芯與閥座的間隙來(lái)達到自動(dòng)減壓的目的。在閥體的下部裝有主閥彈簧以支承主閥閥芯，使之與閥座處于密封狀態(tài)。其下部端蓋上的螺塞，是用來(lái)排放閥中的積液。在閥體上部的氣缸中有氣缸盤(pán)、氣缸套、活塞和活塞環(huán)。氣缸盤(pán)中間的導向孔與主閥閥桿配合，活塞頂在主閥閥桿上，當活塞受到介質(zhì)壓力以后，通過(guò)主閥閥桿推動(dòng)生間閥芯下移，使主閥開(kāi)啟。閥蓋內裝有副閥的彈簧、閥芯和閥座，在閥芯上覆有不銹鋼膜片。帽蓋內裝有調節彈簧、調節螺桿及鎖緊螺母。

1. 首先，自動(dòng)降低較高的氣體(蒸汽)壓力到所需的低氣體(蒸汽)壓力。

2. 第二，當高壓側氣體(蒸汽)壓力波動(dòng)時(shí)，可以起到自動(dòng)調節作用，穩定低壓側氣體(蒸汽)壓力。

3.減壓閥是一種通過(guò)調節將進(jìn)口壓力降低到一定要求的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量自動(dòng)保持出口壓力穩定的閥門(mén)。

4. 從流體力學(xué)的角度看，減壓閥是一種可以改變其局部阻力的節流元件，即通過(guò)改變節流面積來(lái)改變流體的流量和動(dòng)能，從而產(chǎn)生不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。

5. 然后，依靠控制調節系統的調節，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

常用的溢流閥按其結構形式和基本動(dòng)作方式可歸結為直動(dòng)式溢流閥和先導式溢流閥兩種。

1)直動(dòng)式溢流閥

直動(dòng)式溢流閥依靠系統中的壓力油直接作用在閥芯上與彈簧力等相平衡，以控制閥芯的啟閉動(dòng)作，所示是一種低壓一紅動(dòng)式溢流閥，P是進(jìn)油口。T是回油口，進(jìn)口壓力油經(jīng)閥芯4中間的阻尼孔作用在閥芯的底部端而上，當進(jìn)油壓力較小時(shí)，閥芯在調壓彈簧2的作用下處于下端位置，將P和T兩油口隔開(kāi)。當油壓力升高，在閥芯下端所產(chǎn)生的作用力超過(guò)彈簧的壓緊力，此時(shí),閥芯上升，閥口被打開(kāi)。將多余的油液排回油箱，閥芯上的阻尼孔用來(lái)對閥芯的動(dòng)作產(chǎn)生阻尼。以提高閥的工作平衡性，調整螺帽可以改變彈簧的壓緊力，這樣也就調整了溢流閥進(jìn)口處的油液壓力。

溢流閥是利用被控壓力作為信號來(lái)改變彈簧的壓縮量。從而改變閥口的通流面積和系統的溢流量來(lái)達到定壓目的。當系統壓力升高時(shí).閥芯卜升，閥口通流面積增加，溢流量增大，進(jìn)而使系統壓力下降。溢流閥內部通過(guò)閥芯的平衡和運動(dòng)構成棲這種負反饋作川是其定壓作用的基本原理。在常位狀態(tài)下.溢流閥進(jìn)、出油口之問(wèn)是不相通的，而且作用在閥芯上的液壓力是山進(jìn)口油液壓力產(chǎn)生的，經(jīng)溢流閥芯的泄漏油液經(jīng)內泄漏通道進(jìn)人回油口了T。

2)先導式溢流閥

先導式溢流閥的結構原理和職能符號。該閥由先導閥與主閥兩部分組成，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯移動(dòng)的。

壓力油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)人P腔后，再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔，同時(shí)油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導調壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡。當系統壓力P較低時(shí).錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等，溢流日關(guān)閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當系統壓力升高并大于先導閥彈簧3的調定壓力時(shí)，錐閥4被打開(kāi).主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4，小孔a,回油腔T流回油箱。

這時(shí)山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當閥芯6左右兩端壓力差超過(guò)彈簧5的作用力時(shí)，閥芯向右推.進(jìn)油腔P和回油腔T接通，實(shí)現溢流作用。調節螺帽，可通過(guò)彈簧座2調節調壓彈簧3的壓緊力甲從而調定液壓系統的壓力。

但當用一油管將遠控口K與其他壓力控制閥相連時(shí).主閥芯右腔的油壓就可以由設在別處的另一個(gè)壓力閥控制，而不受自身的先導閥凋控口從而實(shí)現溢流閥的遠程控制口當遠控口與油箱連通，相當于先導閥調定值為零.其主閥芯在進(jìn)口油壓很低時(shí)即可右移，使泵卸荷，以減少能量損耗與泵的磨損。

先導式溢流閥的導閥作用是控制系統的壓力.即控制主閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，主閥的作用是泄油。導閥彈簧和主閥彈簧的區別是:導閥彈簧為硬彈簧，需要調節，用來(lái)控制系統壓力;主閥彈簧為軟彈簧，不需要調節，用來(lái)克服主閥芯的摩擦力和慣性力。