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Technical articles德國安沃池AVENTICS雙行程氣缸工作原理
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5)企業(yè)作風(fēng):認真踏實(shí),敬業(yè)高效!
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氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動(dòng)執行元件。
雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力(推力或拉力)。結構簡(jiǎn)單,行程可根據需要選擇。為了吸收行程終端氣缸運動(dòng)件的撞擊能,在活塞兩端設有緩沖墊,以保護氣缸不受損傷。
雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型,雙活塞桿型氣缸的活塞兩側受壓面積相等,兩側運動(dòng)行程和輸出力是相等的。雙作用氣缸常用于長(cháng)行程的工作臺的裝置上。
注意事項:
要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤袡C溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防缸、閥動(dòng)作不良。安裝前,連接配管內應充分吹洗,不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內。
在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所,桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場(chǎng)合,應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
氣缸可以分為哪幾類(lèi)呢
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動(dòng)執行元件。氣缸有作往復直線(xiàn)運動(dòng)的和作往復擺動(dòng)的兩類(lèi)。作往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸。
單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速運動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
作往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運動(dòng),擺動(dòng)角小于280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。氣缸引導活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。
氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)是什么
氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn):氣缸的原理及結構簡(jiǎn)單,易于安裝維護,對于使用者的要求不高。
電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識,否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
缺點(diǎn):汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力全消除。
如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形。
引導活塞在缸內進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。
空氣在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體通常也稱(chēng)"氣缸"。氣缸的應用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導體(點(diǎn)焊機、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機器人等等。