博世力士樂(lè )伺服閥*

博世力士樂(lè )伺服閥*
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rexroth電磁閥中的力士樂(lè )伺服閥，使用行業(yè)廣泛一般在鋼廠(chǎng)，造紙，船舶，冶金等，力士樂(lè )伺服閥貨期普遍比較長(cháng)，基本在20周左右，近期力士樂(lè )工廠(chǎng)生產(chǎn)先調整貨期有點(diǎn)延長(cháng)，如需備件，請及早訂貨，博世的持久成功主要歸功于它*的企業(yè)文化，目標長(cháng)遠，戰略持續，同時(shí)又穩中求變，敢為人先。而這種文化又得益于其*的所有權類(lèi)型和治理架構。
力士樂(lè )伺服閥類(lèi)型：
防滯伺服活門(mén) 該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車(chē)缸的壓力。當無(wú)信號作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達接收到偏差電信號，此時(shí)力矩馬達驅動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對應的制動(dòng)壓力。
力士樂(lè )伺服閥原理：
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當輸入線(xiàn)圈通入電流伺服閥伺服閥時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類(lèi)。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見(jiàn)液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動(dòng)執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩、抗干擾能力強等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
伺服閥結構比較復雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號直接控制油流。
博世力士樂(lè )伺服閥*rexroth力士樂(lè )伺服閥常規型號：
0811404122 4WRPH6C3B04L-1X/G24Z4/M
0811404079 4WRPH10C5B100P-2X/G24Z4/M
0811404063 4WRPH10C3B100P-2X/G24Z4/M
0811404061 4WRPH10C4B100L-2X/G24Z4/M
0811404060 4WRPH10C4B50L-2X/G24Z4/M
0811404059 4WRPH10C3B100L-2X/G24Z4/M
0811404046 4WRPH6C4B40P-2X/G24Z4/M
0811404043 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M
0811404038 4WRPH6C4B24L-2X/G24Z4/M
0811404037 4WRPH6C4B12L-2X/G24Z4/M
0811404035 4WRPH6C3B24L-2X/G24Z4/M
0811404034 4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M
R901136861 4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/F1V
R901094403 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/F1M-885
R901129227 4WRPEH6CB04L-2X/G24K0/F1V