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ATOS阿托斯溢流閥報價(jià)快東莞天驥公司是一家從事經(jīng)營(yíng)國外進(jìn)口液壓氣動(dòng)備件、自動(dòng)化儀表的貿易型公司;專(zhuān)注于中國工業(yè)傳動(dòng)自動(dòng)化流體領(lǐng)域。主營(yíng)產(chǎn)品ATOS電磁閥,ATOS換向閥,ATOS比例閥,ATOS伺服閥,ATOS插裝閥,ATOS溢流閥等。歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)!
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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ATOS阿托斯溢流閥報價(jià)快
東莞天驥公司是一家從事經(jīng)營(yíng)國外進(jìn)口液壓氣動(dòng)備件、自動(dòng)化儀表的貿易型公司;專(zhuān)注于中國工業(yè)傳動(dòng)自動(dòng)化流體領(lǐng)域。主營(yíng)產(chǎn)品ATOS電磁閥,ATOS換向閥,ATOS比例閥,ATOS伺服閥,ATOS插裝閥,ATOS溢流閥等。歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)!
意大利ATOS阿托斯溢流閥,一種液壓壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時(shí),會(huì )使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進(jìn)口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟)。液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
ATOS阿托斯溢流閥的作用:
溢流閥是一種液壓壓力控制閥,在液壓設備中主要起定壓溢流作用,穩壓,系統卸荷和安全保護作用。具體作用如下:
1、起溢流作用。用定量泵供油時(shí),它與節流閥配合,可以調節和平衡液壓系統中的流量。在這種場(chǎng)合下,閥門(mén)經(jīng)常隨著(zhù)壓力的波動(dòng)而開(kāi)啟,油液經(jīng)閥門(mén)流回油箱,起著(zhù)定壓下的溢流作用。
2、起安全保護作用。避免液壓系統和機床因過(guò)載而引起事故。在這種場(chǎng)合下,閥門(mén)平時(shí)是關(guān)閉的,只有負載超過(guò)規定的極*才開(kāi)啟,起安全保護作用。通常,把溢流閥的調定壓力比系統高工作壓力調高10~20%3、作卸荷閥用。由先導溢流閥與二位二通電磁閥配合使用,可使系統卸荷。
4、作遠控調壓的閥用。用管道將溢流閥的遙控口接到調節方便的遠程調節閥進(jìn)口處,以實(shí)現遠控目的5、作高低壓多級控制。用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠程調壓連接,即可實(shí)現高低多級控制。
6、作順序閥用。把先導式溢流閥回油口改為輸出壓力油的出口,并將壓力頂開(kāi)錐形閥后原回油的通道堵列,使它經(jīng)過(guò)重新加工的泄油口流回油箱,這樣就可做順序閥用。
7、用于產(chǎn)生背壓。將溢流閥串聯(lián)在回油路上,可以產(chǎn)生背壓,使執行元件運動(dòng)平衡。些時(shí)溢流閥的調定壓力低,一般用直動(dòng)式低壓溢流閥即可。
ATOS阿托斯溢流閥噪聲和振動(dòng):
液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
(1)壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí),導閥的軸向開(kāi)口很小,僅0.003~0.006厘米。過(guò)流面積很小,流速很高,可達200米/秒,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等,也會(huì )引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件(彈簧)和運動(dòng)質(zhì)量(錐閥)的存在,構成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件,而導閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用,所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲,發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。
(2)空穴產(chǎn)生的噪聲
當由于各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低于大氣壓時(shí),溶解在油液中的部分空氣就會(huì )析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區時(shí)體積較大,當隨油液流到高壓區時(shí),受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區時(shí)體積本來(lái)較小,而當流到低壓區時(shí),體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會(huì )產(chǎn)生噪聲,又由于這一過(guò)程發(fā)生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導式溢流閥的導閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現空穴現象,由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。
(3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲
先導式溢流閥在卸荷時(shí),會(huì )因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí),由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個(gè)小的沖擊波,本身產(chǎn)生的噪聲很小,但隨油液傳到系統中,如果同任何一個(gè)機械零件發(fā)生共振,就可能加大振動(dòng)和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時(shí),一般多伴有系統振 動(dòng)。
(4)機械噪聲
先導式溢流閥發(fā)出的機械噪聲,一般來(lái)自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發(fā)出的噪聲中,有時(shí)會(huì )有機械性的高頻振動(dòng)聲,一般稱(chēng)它為自激振動(dòng)聲。這是主閥和導閥因高頻振動(dòng)而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關(guān)。一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動(dòng)發(fā)生率就高。
ATOS阿托斯溢流閥安全閥:
溢流閥和安全閥是溢流閥起溢流穩壓作用和限壓保護作用時(shí)的兩個(gè)不同稱(chēng)謂,當溢流閥起溢流穩壓作用時(shí)稱(chēng)溢流閥,起限壓保護作用時(shí)稱(chēng)安全閥。怎么區分呢? 從以下兩個(gè)方面來(lái)判別:
1.看液壓回路的構成
在定量泵調速系統中,由于泵的供油流量是一定的,當通過(guò)節流閥進(jìn)行流量調節(節流調速過(guò)程)時(shí),多余的流量則從溢流閥溢流回油箱,這時(shí)溢流閥一方面起調定系統壓力的作用,另一方面在節流閥進(jìn)行流量調節時(shí)起溢流穩壓作用,溢流閥在這類(lèi)工作過(guò)程中是開(kāi)啟的(常開(kāi))。
而在變量泵系統中,速度的調節是通過(guò)改變泵的流量來(lái)實(shí)現的,這個(gè)過(guò)程中,沒(méi)有多余的流量從溢流閥溢出,溢流閥不開(kāi)啟(常閉)。只有當負載壓力達到或超過(guò)溢流閥的調定壓力時(shí),溢流閥才開(kāi)啟、溢流,使系統壓力不再升高,起限定系統高壓力,保護液壓系統的作用,像這種情況下溢流閥我們稱(chēng)作為安全閥。
由上分析可知,在調速回路中,如果是定量泵供油系統,則溢流閥起溢流穩壓作用,如果是變量泵供油系統,溢流閥起限壓保護作用,作安全閥用。
2.看液壓系統的動(dòng)作過(guò)程
定量泵供油系統中,執行元件一般有快進(jìn)、工進(jìn),在快進(jìn)和快退工作過(guò)程中,一般負載小,壓力低,溢流閥是不開(kāi)啟的。只有當快進(jìn)或快退時(shí)遇到不正常超大負載,溢流閥才開(kāi)啟,起限制系統壓力、保護液壓系統的作用,作安全閥用。而在工進(jìn)階段,一般負載大,壓力大,溢流閥起調定系統壓力和穩定系統壓力的作用,一般構成調壓回路,作溢流閥用。
ATOS阿托斯溢流閥性能特點(diǎn):
1、靈敏度高
由于控制開(kāi)口的閥芯面為錐形面,當閥芯軸向稍微一移動(dòng),就可以有較大的開(kāi)口;閥芯體積較小,慣性小,移動(dòng)靈活。
2、通流能力大
閥芯左端偏流盤(pán)上開(kāi)有環(huán)形凹槽,當油液流過(guò)此槽時(shí)流向發(fā)生改變,形成與彈簧力相反方向的液動(dòng)力。當閥芯開(kāi)大時(shí),彈簧壓縮量增加,而通過(guò)的流量也增加,由此所產(chǎn)生的液動(dòng)力增大,從而抵消了彈簧力的增量,使得閥芯開(kāi)啟穩定性增加,通流能力增加。
3、調壓范圍廣
由于上述兩原因的存在,使閥芯所需的彈簧剛度大大降低,從而增大了閥的調壓范圍。
4、穩定性增加
閥芯下端的阻尼活塞與閥體間設置了適當間隙,使閥芯在移動(dòng)時(shí)受到液壓油的阻尼,阻尼活塞與閥體不直接接觸,減少了閥芯移動(dòng)時(shí)的摩擦力,同時(shí)壓力的波動(dòng)可以及時(shí)反饋到閥芯上,使之靈活而又平穩的移動(dòng),于是壓力的平穩性大大增加。
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